Les vols de ponts entre chaînes dépassent le milliard de dollars en 2022

Les vols de ponts entre chaînes dépassent le milliard de dollars en 2022

À mesure que les investissements dans les cryptomonnaies augmentent, les acteurs criminels sont également incités à exploiter l’espace DeFi (finance décentralisée). Les piratages de ponts inter-chaînes ont été l'arme de choix des voleurs de crypto en 2022. Les piratages de ponts ont représenté plus d'un milliard de dollars de fonds volés cette année, selon une étude de la société d'analyse et de conformité blockchain Elliptic.

Les ponts entre chaînes permettent aux actifs de se déplacer entre différents protocoles de blockchain, ce qui signifie que les réseaux contiennent une grande concentration d'actifs cryptographiques. La récente vague d’attaques de ponts a conduit certains dirigeants de l’industrie à se demander si les avantages des ponts l’emportent sur leurs risques. Un analyste de premier plan chez Elliptic estime que les piratages de ponts ne sont que des problèmes de croissance que DeFi finira par surmonter.

Harmony, Sky Mavis et Wormhole ont tous subi des exploits blockchain de plus de 100 millions de dollars cette année. Mudit Gupta, responsable de la sécurité de l'information chez Polygon, estime que l'insécurité des ponts est un problème à l'échelle de l'industrie.

"La plupart des piratages se produisent parce que les entreprises ne disposent pas d'experts en sécurité appropriés et ne savent pas quoi faire elles-mêmes", a déclaré Gupta dans un message privé sur Twitter. "Il existe très peu d'entreprises DeFi dotées d'un personnel de sécurité [dédié]."

Les protocoles DeFi ont proliféré rapidement au cours des six dernières années, mais l’infrastructure de sécurité n’a pas suivi le rythme d’une industrie qui dépasse désormais les 900 milliards de dollars. Pour cette raison, des centaines de millions de piratages ne sont pas surprenants.

Le 1er avril, un trader a tweeté sa crainte qu'un exploit majeur de Harmony Horizon Bridge ne nécessiterait qu'un pirate informatique pour obtenir deux des cinq clés de validation du protocole. En juin, ce scénario s'est produit – et Harmony a été pillée pour 100 millions de dollars.

Vitalik Buterin, co-fondateur d'Ethereum, estime que les ponts entre chaînes sont intrinsèquement vulnérables aux failles de sécurité.

"Les limites de sécurité fondamentales des ponts sont en fait l'une des principales raisons pour lesquelles... je suis pessimiste quant aux applications inter-chaînes", a écrit Buterin dans un long article sur Reddit de janvier. Le fondateur influent a en outre exprimé sa conviction que les actifs devraient être détenus dans le même écosystème blockchain au lieu d’être mélangés entre les chaînes.

Tara Annison, responsable du conseil technique en cryptographie chez la société de recherche en cryptographie Elliptic, n'est pas d'accord.

"Nous n'allons pas vivre dans un monde à chaîne unique", a déclaré Annison. Il sera toujours nécessaire de déplacer des actifs entre les blockchains, donc « nous ne devrions pas qualifier les ponts de mauvais en général simplement parce que certains ont été piratés ».

Annison estime que les piratages de ponts sont causés par la concentration de valeur dans les ponts inter-chaînes, et non par les ponts eux-mêmes.

"Quand on pense aux guerres, on essaie de bombarder les ponts pour arrêter la circulation des biens et des services", a déclaré Annison. Les récents piratages de ponts inter-chaînes ne se produisent pas « parce que les ponts sont des infrastructures intrinsèquement faibles, mais parce qu’ils ont une concentration de valeur ».

Annison pense que tous les actifs cryptographiques comportent des risques, et Bridges n’est que la « saveur du mois » en matière de risque, après les pièces stables en mai et les NFT avant cela. Les ponts devraient devenir plus sécurisés à mesure que les protocoles deviennent technologiquement plus sophistiqués.

Reste à savoir si les acteurs du marché sont d’accord.

Le pont Ronin de Sky Mavis, compromis en avril pour 625 millions de dollars, a rouvert ce matin. Selon Messari, près de 9 millions de dollars d'actifs ont déjà quitté la chaîne.

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L’article sur les vols de ponts à chaînes dépassant 1 milliard de dollars en 2022 n’est pas un conseil financier.